скачать Этот день будет первым всегда и везде...
Этот день будет первым всегда и везде...- Пробил час, долгожданный серебряный час: Мы ушли по весенней высокой воде, Обещанием помнить и ждать заручась. По горячим следам мореходов живых и экранных, Что пробили нам курс через рифы, туманы и льды, Мы под парусом белым идем с океаном на равных Лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды. Впереди - чудеса неземные! А земле, чтобы ждать веселей, Будем вечно мы слать позывные - Эту вечную дань кораблей.
Этот день в истории. 4 июня 1897 г.
На верфи «Новое Адмиралтейство» в Петербурге начато строительство крейсера «Аврора»
Свое название крейсер получил в честь фрегата «Аврора», защищавшего Петропавловск-Камчатский в годы Крымской войны (1853-1856). Строительство корабля началось 4 июня 1897 года в Санкт-Петербурге на судостроительной верфи Новое адмиралтейство. Крейсер «Аврора» был спущен на воду 24 мая 1900 года, а в июле 1903 года вступил в строй боевых кораблей флота России.
Девяносто процентов вопросов не было в моём билете…
Я с волнением ждал этого дня. Меня забрал из дома Дед, оторвав от «Фрегата». Ведь от того, сдам я этот экзамен, или нет, зависит — пойдет ли экипаж на воду. Обидно было бы, если б мои матросы, сдавшие зачет, лишились бы выходов только из-за меня!
Экзамены
8 мая сдавали экзамены на права рулевых.
К ним мы готовились еще с самого начала года: перечитывали «Фрегат», учили узлы и термины, изучали навигацию. И к концу апреля волнения росли… Я, например, буксирный и выбленочный узлы изучил только за две недели до начала экзаменов. И вот судный день наступил…
Старт!
Место: акватория Нижне-Исетского пруда Время: 30 мая 2010 года, 13 часов Событие: начало второй навигации парусной флотилии «Флагман»
Барабанщиков прибыло…
Совсем недавно, 15 мая, экипаж барабанщиков увеличился, и на этот раз в славные их ряды были приняты оба Ваньки – Кулаков и Пономарев. Но почему именно они? И почему оба сразу? Заинтересованный этими вопросами, я спросил у Данила:
— Почему же вы приняли именно Ванек в барабанщики?
Открытие навигации
Общий сбор. Приглашаем всех друзей ! 30 мая в воскресенье в 12-00 на пирсе лодочной станции Парка-стадиона Химмаш Торжественное открытие 2-й навигации Отряда Флагман
Священная африканская коза и… барабан
Я продырявил барабан… Тот самый, командирский. На очередной марш-атаке я взмахнул палочками, не рассчитал и – продырявил…
Нужна новая кожа. Долго дело оттягивать не стали – как командир без барабана? Тем более, что нужен ещё один – для нового барабанщика.
Кожу для барабана искали везде. В магазинах, на кожевенном заводе… Подходящая для наших барабанов кожа оказалась козья. Причем, коза, с которой сняли эту кожу – не просто коза – а Священная Африканская Коза.
По крайней мере, так утверждал продавец.
Этот день в истории. 27 мая 1905 г.
Начало Цусимского сражения, которое стало последней решающей битвой в Русско-японской войне
Цусимское сражение – одно из трагических сражений в истории российского флота – морская битва в Японском море между флотами России и Японии, начавшаяся 27 мая 1905 года и продолжавшаяся 2 дня в Цусимском проливе.
Сражению предшествовал тяжелый переход русских кораблей из Балтийского моря на Дальний Восток длиной 18 тысяч миль (33 тыс. км). Японский флот имел преимущество в бронировании, эскадренной скорости и мощности артиллерийского огня. Кроме того, оборонная промышленность России выпускала снаряды, в 10-15 раз уступавшие по фугасному действию японским.
Этот день в истории. 26 мая 1829 г.
 (14 мая по ст. ст.) 18-пушечный русский бриг «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта А. И. КАЗАРСКОГО был настигнут в море двумя турецкими линейными кораблями, имевшими на борту 184 орудия. Командир собрал на совет всех офицеров. Первым слово было предоставлено младшему по чину. Штурманский поручик И. ПРОКОФЬЕВ выразил мнение всего экипажа: «Биться до последней крайности, а когда не останется никакой надежды, зажечь порох и взорвать бриг».
|
Зачёт из двух вопросов
Сегодня 13.05.10. Я пришла в отряд вовремя. Построение, и первое занятие начал проводить Дед. Дед готовит нас к практике, рассказывает, что надо делать, когда кильнулась яхта, и если кто-нибудь из члена экипажа пострадал во время киляния.
Дед попросил всех вооружиться листочками и ручками и написать в углу свою фамилию. Все сели поудобнее, и Ванька Пономарёв крикнул:
— Ура! Зачет!
Дед сказал:
— Ну, что-то вроде того.
Первый выход
В воскресенье рулевые с Дедом и Олей выходили на яхтах. Пришли на пирс, достали из Диминой машины кисы с яхтенным имуществом. Потом достали из киндейки «Вильсон» и «Иту Лариу Дэн», вооружили их и спустили на воду.
Так я в первый раз увидел «Уолкербеев». Мне очень понравились двухместные кокпиты. Непривычно было то, что при крене скорость падает (в отличие от «Оптимистов», на которых я ходил до этого).
Рецензия на «Рыжее Знамя Упрямства»
Сообщение: Книга, что я опишу далее – очень необычная и глубокомысленная, совершенно непохожая на многие современные книги. Читая её, вы можете открыть для себя новые идеи, взгляды, ответы на многие интересующие вас вопросы, взглянете на окружающую вас Вселенную с другой стороны. Написал её командор нашего отряда Владислав Крапивин. Притом мысли, обсуждаемые в ней, вовсе не навязывают читателю, как, к сожалению, иногда бывает. Итак…
Речь в книге пойдет о неисчерпаемом источнике энергии – звездах. Казалось бы, с открытием и распространением «звездных генераторов», исчезла бы проблема ресурсов на Земле, отпала бы необходимость в войнах, прогресс начал развиваться в более быстром темпе.… Но существуют люди, которым не выгодна бесконечная энергия. Ведь её появление приведет к бесполезности всех предыдущих источников: нефти, газа, угля.… И тогда…
Впрочем, что было дальше, вы узнаете сами. А теперь сравним эту ситуацию с происходящей на Земле. Разве солнечная энергия не похожа на звездную? Разве Солнце не дарит нам, людям, огромную массу тепла и света? Почему же тогда мы до сих пор пользуемся расходуемыми источниками? По сравнению с пользой, принесенной людям установлением солнечных батарей, траты на их производство ничтожны. Просто люди до сих пор объединенно не думают об этом. Ученые решают проблемы, но не реализуют их решения. Политики готовы реализовать действия, но заботятся о настоящем или недалеком будущем. Заколдованный круг!
Этот день в истории. 20 мая 1498 г.
 |
Португальский мореплаватель Васко ДА ГАМА высадился в Каликуте (совр. Кожикоде) на западном побережье Индии, открыв морской путь в Индию. Экспедиция была снаряжена в 1497 году, чтобы опередить испанцев, уже успевших первыми добраться до Америки. Король МАНУЭЛ I назначил руководителем экспедиции ничем себя ранее не проявившего молодого придворного знатного происхождения Васко да Гама. Обогнув Африку, Гама в апреле стал на якорь в Малинди, где местный шейх дал ему надежного лоцмана Ахмеда ИБН МАДЖИДА, который должен был провести португальцев к берегам Индии. Берег Индии показался 17 мая, а вечером 20 мая португальские суда стали на рейде Каликута. |
Этот день в истории. 19 мая 1922 года — день рождения пионерской организации
88 лет назад была создана Всесоюзная пионерская организация им В.И.Ленина — самая массовая детская организация в СССР. Как бы ни относиться к социалистическому прошлому СССР и к коммунистической идеологии, непреложным фактом является то, что после распада Советского Союза в 1991-1992 гг. новые российские власти не смогли, да и не захотели создать ничего не только сопоставимого … Читать далее